波兰总是能为我们带来惊喜，虽然他们的作战装备不能成为世界主流。至少能在自己的空间内形成一个派别。“獾”（BARSUK）装甲车正是波兰研发的一个非常好的例子。虽然波兰总是在互联网，尤其是部分网友眼中以负面形象登场，但并不妨碍自己本土工业发展。你骂你的，我造我的。
近年来，波兰显著扩大了其装甲车辆装备规模。仅主战坦克就拥有多个型号——包括 ABRAMS、LEOPARD 2（而且有不同改型），以及最新的韩国 K2坦克。
波兰过去也曾拥有较为发达的本国坦克生产能力。在华沙条约组织时期，波兰根据苏联许可生产了 T-54、T-55和 T-72坦克；而且对“T-72”的现代化改进工作一直持续到最近。
展开剩余95%苏联解体后，波兰开始走向与北约一体化的道路。因此，在主战坦克方面主要依赖外国供应商。不过，波兰仍决定自主研制轮式装甲输送车和步兵战车（顺便提一句，波兰也曾尝试研发“本国型”主战坦克）。
至于步兵战车方面，2014年10月启动了 NBPWP “BORSUK”新型步兵战车研制项目。项目由HSW集团牵头，与多家企业合作完成。车辆设计中使用了部分国外部件；同时计划在该底盘基础上发展多种用途的装甲车辆家族（如指挥车、装甲抢修车、自行迫击炮、电子战车辆、履带式布雷车等）。
首个样车（技术验证样机）于2017年9月在凯尔采举行的MSPO武器装备展上亮相。
2017年MSPO展会上的“BORSUK”样车。
随后两年，在该展会上展示的已是被正式命名为“BORSUK”的步兵战车原型车，并配备了附加外挂装甲防护套件。
一年后在展会上展示的步兵战车原型样车。
2019年展出的这辆车，其防浪板可折叠并收纳在车体上前装甲板（VLD）上。
随后，这些原型车进行了全面测试，包括靶场测试和部队试验。2023年2月，签署了一份合同，向波兰军队供应1000辆“BORSUK”步兵战车，以及400辆基于其底盘的辅助装甲车辆。
出于经济原因，该合同期限较长——首批111辆量产型步兵战车的组装工作直到2025年3月才开始，而同年12月，该批次中的首15辆已交付部队。这批车辆中还包括5辆试验样车。2026年计划仅交付3辆，随后两年再交付88辆步兵战车。
该车单价超过500万美元——并非所有现代主战坦克都能达到这样的价格（至少俄罗斯的T-90MS肯定没有这么高）。
下面更详细地看看这款新车的结构特点。
“BORSUK”采用前置动力舱布局，乘员为3人。驾驶员座位位于车体左侧前部。战斗舱内，车长位于右侧，炮手-操作员位于左侧。载员舱可容纳6名步兵，位于车体尾部。步兵通过带装甲门的后部折叠式跳板上下车，这种设计是西方步兵战车的典型布局。
“BORSUK”的主要结构特点包括：
采用无人战斗模块，配备主武器和辅助武器； 具备两栖作战能力（根据不同配置而定）。因此，在具备水上行驶能力的配置下，其战斗全重为25至28吨；在加强装甲防护配置下，最大战斗全重可达35吨。
在车体战斗舱顶部安装了波兰制造的遥控战斗模块 ZSSW-30，其中装备有：
美国制造的30毫米自动炮 Mk.44S BUSHMASTER II 并联7.62×51毫米机枪UKM-2000C（苏联PC-T机枪的授权版本，改为北约口径） 以色列制造的双联SPIKE-LR反坦克导弹发射器30毫米炮是M242 BUSHMASTER的进一步发展型，结构上约与其统一70%。该炮的自动机构原理类似，采用选择性双链供弹，射速可在每分钟100发或200发之间切换。弹药库约300发30×173毫米弹药，包括带尾翼的穿甲弹以及带可编程引信的多用途弹药，头部含预制杀伤元件。这些弹药支持轨迹引爆，对低空飞行目标和坦克威胁步兵具有较强杀伤力。
穿甲弹 NM 225配备钨合金芯和带尾翼稳定器，弹底托盘由复合材料制成。 弹重：227.5克 初速：1430米/秒 理论穿透力：在垂直60°角下，可穿透约60毫米均质钢装甲，距离为1000米。并联机枪的弹药库容量为 1200发子弹，其中 400发为随时可用。
RAFAEL SPIKE-LR反坦克导弹在波兰MESKO 公司工厂通过授权生产。弹药库中包括 4枚反坦克导弹（发射架上2枚，储存架上2枚）。发射器安装在炮塔右舷。
导弹配备热成像自导头，可在“发射后自动导向”模式下击中目标上方弱点。
最大射程：4000米 串联战斗部可穿透装有附加反应装甲的均质钢装甲 700毫米 还开发了改进型导弹，最大射程可达 5000米，穿甲能力提高至 850–900毫米自动化火控系统包括多通道的炮手和指挥官瞄准具，与数字弹道计算机及一整套输入信息传感器相连，同时配备数字化目标跟踪装置。
炮手瞄准具 PCO GOC-1 NIKE安装在陀螺稳定平台上，集成了单脉冲激光测距仪、高分辨率低照度电视摄像机和热成像摄像机（可电子变焦）。
热成像摄像机为 第三代法国制造，目标识别距离在广视场模式下为 1600米，在窄视场模式下为 4800米。
瞄准具的光学头部安装在炮塔左侧特制凹槽中；右侧在矩形防护挡板后为辅助光学瞄准器的入光窗口。
指挥官瞄准具 GOD-1 IRIS配备全景光学头，安装在防护罩内，通过战斗模块顶部引出，可实现 水平360度的战场视野；垂直视角为 -20° 到 +60°。瞄准具结构与炮手瞄准具相似，但为指挥官提供了更广泛的目标搜索能力。通过热成像通道，夜间目标识别距离提高约 15～20%。所有射击模式高度自动化，可实现静止射击或行进射击。
这辆步兵战车装备了 WZE SOD 全景监控系统，由三个模块组成，每个模块配备六台摄像机，其中三台为昼间视摄像机，三台为夜视摄像机。
BORSUK 步兵战车可整合到统一的数字化作战管理系统中，实现单位内部及上级指挥部之间的导航、战术及其他数据交换，并可与攻击型及侦察型无人机协同作战。
该车辆配备了由高强度装甲钢板焊接而成的车体和炮塔。据称，在不使用附加防护套件的情况下，正面可防御 14.5×114mm B-32弹（KPVT 机枪）从 200米距离的射击；侧面和后方可防御同类 7.62×54mm弹（PK 机枪）从任意距离射击。其抗地雷能力等级为 6公斤 TNT 当量，无论是履带下还是车底下。
附加防护套件包括分层钢装甲板、带有芳纶材料覆盖的陶瓷装甲板以及额外的高分子填充物。使用该套件后，正面可防御 30mm 穿甲弹（3UBR6）和尾翼稳定穿甲弹（3UBR8），防护角度为 ±30°；侧面可防御 14.5×114mm B-32弹从 200 米射击。车辆抗地雷能力也可进一步提升，尤其是考虑到其较高的车高。
为应对敌方精确制导武器的制导系统，车辆配备了 OBRA-3 光电干扰系统，包括激光辐射指示传感器和 八个 81mm 榴弹发射器，可发射气溶胶或必要时的烟雾弹。标准装备还包括：快速响应灭火系统、防大规模杀伤性武器防护装置，以及乘员舱空调系统。
量产型车辆配备 德国 MTU 8V199 TE20 多燃料柴油发动机，功率为 720 马力。自动液力机械变速箱 ALLISON 3040 MX提供 四档前进和两档倒退。据其他资料，发动机功率可达 850 马力。
底盘包括每侧 六个双轮胎支撑轮（铝合金轮毂）、两个托轮，前置驱动轮带可拆齿圈，后置惰轮为导向轮，履带采用 平行式橡胶金属铰链履带，可拆沥青行走板，行走面带橡胶护板。也可使用 CRT 型复合橡胶履带。悬挂系统为 液气悬挂；关于底盘离地间隙或车体高度调节能力暂无精确数据。
最大公路行驶速度约为 65–70 km/h，越野速度约 40–45 km/h；公路续航里程 550–600 km。该车具有 浮渡能力，在车体尾部两侧各装有一台水射推进器，水上最大航速为 8 km/h。
动力包
波纳尔WHP35悬挂系统
CRT 型履带。
对这款车辆进行评价相当困难；部分原因是缺乏足够可靠的公开信息（再次提醒，有建设性的评论总是受欢迎的）。可以指出，波兰“獾”（BORSUK）最主要的优点是其武器系统——配备了战斗模块、高效自动炮、反坦克导弹和自动火控系统。同时，为了保证车辆的浮渡能力，通常不得不牺牲装甲防护——“獾”的防护水平低于美军 布拉德利（Bradley）和瑞典 CV9040C。
有趣的是，从概念上看，波兰这款步兵战车在很大程度上模仿了俄罗斯的 “695 号工程”（基于履带平台“库尔干人-25”）。从视觉和网络信息判断，“库尔干涅茨”比“獾”更紧凑，这在相近战斗质量下可能意味着前者在防护水平上略高（至少主动装甲安装得更完善，如果没记错的话）。此外，俄罗斯步兵战车的主动防护系统更成熟。
关于战斗模块，30mm 弹药的威力仍略显不足，尽管俄罗斯正在进行改进工作。反坦克导弹 “短号（Kornet）”虽然不具备“发射后自动跟踪”功能，但其战斗部足以击穿北约坦克的大部分装甲投影。而且“短号”结构简单、生产成本低。当然，此观点仅是俄方观点，并不代表所有人。
总体来看，在火力方面，两者差别不大，从纸面数据上“獾”看起来更有前景。机动性方面也是如此。有人可能会批评“库尔干人”尚未服役，但同样，只有 15 辆“獾”，也难称为量产。
波兰步兵战车造价过高，且缺乏针对打击型无人机和 FPV 无人机的防护措施，显然诸如遮阳板、网罩等可能要等交付部队后再加装。据悉，这 15 辆“獾”都部署在靠近俄罗斯加里宁格勒州的地区……那么，在类似乌克兰当前冲突等级的实战中，这款车辆的效能如何？
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